中國爲全球環境治理貢獻智慧(環球熱點)

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中國爲全球環境治理貢獻智慧(環球熱點)

(原標題:中國爲全球環境治理貢獻智慧(環球熱點))

美國有線電視新聞網(CNN)報道稱:“美國芝加哥大學能源政策研究所近日公佈的空氣質量壽命指數報告稱讚中國在治理污染方面取得了驚人的成功。從2013年到2021年,全球污染水平略有下降,報告稱,這完全歸功於中國在治理污染方面取得的成果。”

近年來,氣候變化、生物多樣性喪失、荒漠化加劇、極端氣候事件頻發,給人類生存和發展帶來嚴峻挑戰。在此背景下,中國積極參與全球治理,提出一系列重要倡議和主張,推動各方維護多邊共識、聚焦務實行動、加速綠色轉型,爲共同建設清潔美麗的世界注入信心和力量。

“正成爲世界重要的環境守護者”

9月20日,中國在紐約聯合國總部簽署《〈聯合國海洋法公約〉下國家管轄範圍以外區域海洋生物多樣性的養護和可持續利用協定》(以下簡稱《協定》)。該協定主要內容包括海洋遺傳資源獲取和分享、海洋保護區設立、環境影響評價、能力建設和海洋技術轉讓等。

分析認爲,中國在《協定》開放簽署首日即簽署這一重要法律文件,反映了中國在積極、深度參與全球環境治理、海洋保護與可持續利用等方面的決心和努力。

這是中國積極參與全球環境治理的一個縮影。近年來,中國爲《巴黎協定》的達成和快速生效做出歷史性貢獻;率先發布《中國落實2030年可持續發展議程國別方案》;全面履行《聯合國氣候變化框架公約》;提高國家自主貢獻力度,將用全球歷史上最短時間實現碳達峰到碳中和;成功舉辦《生物多樣性公約》第十五次締約方大會第一階段會議、《溼地公約》第十四屆締約方大會,爲“昆明—蒙特利爾全球生物多樣性框架”的通過發揮引領作用;發起全球發展倡議,呼籲國際社會加快落實2030年可持續發展議程,推動實現更加強勁、綠色、健康的全球發展……中國堅定踐行多邊主義,致力於推動構建公平合理、合作共贏的全球環境治理體系。

中國向發展中國家提供力所能及的支持和幫助,積極推動資源節約和生態環境保護領域的國際合作。在發展中國家啓動10個低碳示範區、100個減緩和適應氣候變化項目,實施200多個應對氣候變化的援外項目;發起建立“一帶一路”綠色發展國際聯盟,建設“一帶一路”生態環保大數據服務平臺,爲120多個共建國家培訓綠色發展人才3000人次;落實全球發展倡議,推動建立全球清潔能源合作伙伴關係;推動聯合國有關機構、亞洲開發銀行、亞洲基礎設施投資銀行、新開發銀行等國際組織在工業、農業、能源等重點領域開展綠色低碳技術援助、能力建設和試點項目……從技術交流到項目開發,從人員培訓到基礎設施改善,中國以一系列看得見、摸得着、有實效的合作成果,讓發展成果、良好生態更多更公平地惠及各國人民。

聯合國環境規劃署執行主任英厄·安諾生評價:“中國在環保國際合作層面展現出領導力。”巴西外交部可持續發展司司長萊昂納多·德阿泰德表示:“中國正成爲世界重要的環境守護者。”

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“綠色發展是中國的堅定承諾”

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“當前,全球環境存在10個比較嚴重的問題:全球氣候變化、生物多樣性喪失、淡水污染、土地荒漠化、臭氧層耗竭、酸雨污染、森林過度砍伐、海洋過度捕撈、化學品與廢棄物污染、氮污染。”天津外國語大學國際關係學院院長李強在接受本報記者採訪時表示,全球環境治理涵蓋的領域非常寬泛,涉及地球生態系統各個組成部分。凡是生態環境出現了惡化、退化、減少等嚴重問題,且其影響超出一國範圍並需要國際合作予以應對解決的,都屬於全球環境治理的範疇。

聯合國環境規劃署日前發佈的報告顯示,氣候變化、自然環境和生物多樣性喪失、污染和廢棄物三重危機爲人類整體生存環境帶來破壞性影響。

李強表示,近年來,全球環境治理主要面臨幾大困境:第一,機制供給不足,難以應對日益嚴重、錯綜交織的環境問題;第二,體系建設滯後,構建公平合理、合作共贏的全球環境治理體系任重道遠;第三,貫徹全球環境治理基本原則不力,尤其是發達國家與發展中國家在共同但有區別的責任原則上仍有較大分歧;第四,信任赤字嚴重,部分發達國家仍然抱有“零和博弈”思維;第五,發達國家承諾兌現太少,特別是對1000億美元的氣候援助和技術轉讓遲遲未能落實。

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在此背景下,中國的環境治理成效顯著,殊爲不易。中國是全球森林資源增長最多和人工造林面積最大的國家、全球大氣質量改善速度最快的國家、全球能耗強度降低最快的國家、全球臭氧層保護貢獻最大的國家……一系列“世界之最”體現出中國推進環境治理、建設生態文明的決心,也向世界證明了高質量發展與高水平保護可以並行不悖。

斯里蘭卡環保人士薩吉瓦·恰米卡拉說,中國在發展過程中高度重視環境治理問題,逐步構建了適合不同地域特點的生態環境管理體系。綠色發展是中國的堅定承諾。

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巴西ABC聯邦大學“外交政策觀察站”研究員費利佩·波爾圖表示,中國在生態文明建設方面之所以取得巨大成就,離不開政策支持和人民對可持續發展理念的認同。“綠水青山就是金山銀山”的理念在中國很多地方已經變爲現實。

CNN報道稱,中國政府採取了大城市機動車限行、減少排放、禁止在污染最嚴重的地區新建工廠等措施,強烈的治理意願與人力、財力等資源相配合,令中國政府舉措取得成效的可能性大大增加。“中國取得的成果表明,只要政府和人民有意願,併爲此付出努力,改變就能夠實現。”

“爲全球環境治理提供有益借鑑”

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中國綠色發展擴大了全球綠色版圖,既造福了中國,也造福了世界。

蒙古國記者協會副主席兼秘書長烏乾巴雅爾說:“中國在可持續發展的同時,注重環境保護,爲全球環境治理作出很大貢獻,值得我們借鑑。”

李強認爲,中國爲全球環境治理提供有益借鑑,主要體現在:綠色低碳發展是實現可持續發展的必由之路,經濟社會發展不能以犧牲環境爲代價;中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化,發展中國家在實現現代化的過程中需將人民的生態福祉置於國家發展的重要位置;環境治理必須秉持系統治理觀念,從生態系統整體性出發,推進山水林田湖草沙一體化保護和修復,更加註重綜合治理、系統治理、源頭治理。

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曾參與埃中環保合作項目的埃及環境部生態專家阿德爾·蘇萊曼說:“垃圾問題是世界上最嚴重的環境問題之一。通過更高效回收利用垃圾,中國大大減少了垃圾給環境帶來的負面影響。中國還與其他國家分享相關技術,積極推動全球環境治理。”

沙特阿拉伯國際問題專家阿卜杜勒·阿齊茲·沙巴尼說,中國寧夏西海固地區發生鉅變的故事讓他印象深刻。中國持續推進生態文明建設不僅讓中國越來越美麗,也爲世界各國在防治荒漠化、減少碳排放等方面提供了寶貴經驗。

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“從薩爾普勒省的石油項目等不少阿中合作項目中可以看出,中國政府和企業非常重視保護當地自然環境。”阿富汗科學院區域研究中心副教授伊姆蘭·扎卡里亞說,中國與共建“一帶一路”國家一道致力於生態環境保護,加強與相關國家及環保組織的聯繫,在設計和開展項目時注重遵守相關國際環保規範。

“中國一直在探索經濟發展和保護環境之間的平衡,這爲世界帶來重要啓示。”盧旺達環境保護專家格雷格·巴昆齊指出,中國實施積極應對氣候變化國家戰略,提出“雙碳”目標並將其納入生態文明建設整體佈局,建成全球最大的清潔能源系統。“作爲最大的發展中國家,中國在環境保護和可持續發展方面的舉措和經驗成就對世界具有重要意義。”

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煤粉輸送陶瓷管道

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煤粉輸送陶瓷管道

煤粉輸送陶瓷管道是一種用於輸送煤粉的管道系統。由於煤粉具有磨損性強等特點,常規的金屬管道在輸送過程中容易出現堵塞、磨損和漏料等問題。而採用陶瓷管道可以有效解決這些問題。

陶瓷管道採用高品質的陶瓷材料製成,具有高強度、高耐磨、耐腐蝕等特點。它可以有效降低煤粉在管道中的摩擦和磨損,延長管道的使用壽命。此外,陶瓷管道還具有較高的耐高溫性能,能夠滿足煤粉輸送過程中的高溫要求。

煤粉輸送陶瓷管道還採用了特殊的連接方式,使得管道之間的連接更加緊密,減少了漏料的可能性。此外,陶瓷管道還可以根據實際需求進行各種形狀的設計和製造,以適應不同輸送工藝的要求。

總之,煤粉輸送陶瓷管道具有耐磨、耐腐蝕、耐高溫、連接緊密等優點,可以有效解決煤粉輸送過程中的堵塞、磨損和漏料等問題,提高煤粉輸送的穩定性和安全性。

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美國首次成功在覈聚變反應中實現“淨能量增益”

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美國首次成功在覈聚變反應中實現“淨能量增益”

北京商報訊(記者 方彬楠 袁澤睿)當地時間12月13日,美國能源部官員宣佈,由美國政府資助的 加州勞倫斯·利弗莫爾 國家實驗室,首次成功在覈聚變反應中實現”淨能量增益”,即聚變反應產生的能量大於促發該反應的鐳射能量。據悉,實驗向目標輸入了2.05兆焦耳的能量,產生了3.15兆焦耳的聚變能量輸出,產生的能量比投入的能量多50%以上。

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美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆 在一份聲明中稱,這一突破是一項”里程碑式的成就”。這項成果預計將可能幫助人類在實現零碳排放能源的進程中邁出關鍵一步。

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伊拉克庫區與土耳其港口間輸油管道將恢復運營

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伊拉克庫區與土耳其港口間輸油管道將恢復運營

據伊拉克媒體當地時間10月2日報道,土耳其能源部長稱,伊拉克庫爾德自治區(庫區)與土耳其港口間的輸油管道將恢復運營。

土耳其能源與自然資源部當地時間2日也表態稱,該輸油管道已於當天做好恢復運營的準備,將在本週內正式恢復運營。

伊拉克中央政府此前曾因土耳其政府在2014年至2018年間”未經伊政府授權”從伊庫區政府進口石油而索求賠償。今年3月,土耳其港口與伊拉克庫區政府間中止石油運輸。(總檯記者 米春澤 樑慧)

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秦皇島32-6智能油田外輸原油達到1000船次

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秦皇島32-6智能油田外輸原油達到1000船次

9月30日,一艘滿載5.6萬噸原油的油輪,從秦皇島32-6油田出發,奔赴浙江寧波的一家石化企業。這是該油田投產22年來完成的第1000船次原油外輸作業。  秦皇島32-6油田位於渤海中部海域,是中國海洋石油集團有限公司於1995年發現的一座海上儲量超億噸的稠油油田。  中國海油天津分公司秦皇島32-6作業公司總監李祖君說:“秦皇島32-6油田是一個在開發階段由中方擔任作業者的對外合作油田。投產以來,通過1000船次外輸,將合格原油源源不斷運輸至下游煉化板塊。”  海上原油開採屢創新高得益於智能化建設。秦皇島32-6油田是一座智能油田,通過數字賦能、流程再造,實現了實時感知、全面協同、主動管理、整體優化,創建了新型海上油氣開採運營模式。  中國海油天津分公司秦皇島32-6作業公司總經理趙德喜說,公司後續將以1000船次爲起點,在增儲上產、安全高效、綠色低碳、數字智能等方面繼續下功夫,爲保障國家能源安全作出更大貢獻。(記者王井懷、樑姊)

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國資委要求“強化國資投資電網”:不該讓電網成碳中和最薄弱環節

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國資委要求“強化國資投資電網”:不該讓電網成碳中和最薄弱環節

中國的雙碳進程已步入第三個年頭。在這三年的謀篇佈局中,發電集團千帆競進,逐鹿新能源開發,將風、光裝機推上了9億千瓦的歷史高點,發展勢頭極其良好。

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然而,“電源”側建設的火熱,也意味着電網建設的壓力與日俱增。在碳中和大潮中,電網的角色比以往任何時候都重要。沒有強大電網的支撐,新型電力系統建設會成爲一句空話。

針對這個問題,華夏能源網注意到,9月20日國資委主任張玉卓在《人民日報》撰文指出,“要強化國有資本對電網、石油天然氣管網、江河主幹水網、信息通信網等領域投入”。電網投資,赫然列在第一位。

張玉卓是能源電力領域的“行家裡手”,曾掌舵神華和中石化兩大央企多年。晉升國資委主任半年多來,張玉卓先後密集調研發電集團以及電網企業,對新型電力系統建設存在的痛點做了深入研判。此番撰文力促電網投資,帶有先行的政策吹風意義。

無獨有偶,國際能源署亦提出,在中國,加大電網建設是電力保供和新能源消納的關鍵。國際能源署執行董事、中國工程院外籍院士法提赫·比羅爾博士受訪時表示,相比中國熱火朝天的電源建設,“電網是極其重要的,很不幸的是,電網被遺忘了。”

國資委要求強化國資投資電網,意味着電網不僅沒有被遺忘,更預示着一個新的大投資週期正在來臨。

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特高壓“缺口”巨大

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中國正大刀闊斧推進總計近5億千瓦的風光大基地項目建設,到不了“十五五”期末,三期風光大基地就全部併網了。在這之後,西北地區還將持續上馬更多集中式新能源項目,未來裝機量約35億千瓦(點擊閱讀:《從“要不要建”到“夠不夠用”,特高壓爭議二十年未了》)

因此之故,2022年1月,在中央政治局集體學習會上,特高壓輸變電線路與大型風光電基地、清潔高效煤電一起,首次被最高層明確爲新能源供給消納體系的“戰略鐵三角”。

在此前後,特高壓迎來了新一波建設高潮。35條在運線路之外,“十四五”期間,光國家電網就規劃了“24交14直”,涉及線路3萬餘公里,總投資3800億元。截至目前,在運以及規劃建設中的特高壓總投資在1.6萬億元左右。

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需求方面,“十四五”風光大基地總裝機約2億千瓦,其中外送1.5億千瓦,外送比例達到75%。“十五五”風光大基地總裝機約2.55億千瓦,其中外送約1.65億千瓦,外送比例約65%。

一般來說,一條直流特高壓可配送約1000-1200萬千瓦新能源裝機。“十四五”風光大基地1.5億千瓦新能源裝機中,需要新增外送通道容量約9200萬千瓦,對應8-10條直流線路,目前已規劃4條,缺口4-6條。

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按照“十五五”風光大基地外送規劃1.65億千瓦計算,假設約有50%的容量可利用現有特高壓外送,那另外50%還是需要新增外送通道,這一部分將對應7-9條線路。

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綜上,僅大基地項目,特高壓“缺口”就近15條,更遑論未來西北還將有更多新能源項目落地。

在特高壓建設上,國家此前一直鼓勵民資參與。兩網曾多次嘗試引入社會資本,國企改革還曾明確要求電網企業引入保險、大型產業基金以及送受端地方政府所屬投資平臺等社會資本參股,以合資組建項目公司方式投資運營新建特高壓直流工程。

然而,一條線路投資金額動輒幾百億元,投資門檻不是一般的高。同時,電網企業有自然壟斷屬性,即使引入社會資本,電網也要保留控股權和運營控制權,社會資本沒有決策權,最終大多是望而卻步。

事實上,投資特高壓,電網企業還可以通過內部資金、銀行貸款、境內外債券發行、信託融資等方式滿足資金需求。比如,此前國家電網於上交所發行的100億元公司債券,三年期50億元,發行利率2.99%;五年期50億元,發行利率3.15%,比銀行貸款基準利率還要低。

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問題主要出在電網企業的投資意願上面。張玉卓喊話國有資本強化電網投資,正是針對這一現實狀況。

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配電網建設推進難

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特高壓之外,隨着新能源持續大比例接入電網,配電網投資缺口日益顯現。國家統計局數據顯示,今年上半年,分佈式光伏新增裝機量40.96吉瓦,佔光伏總新增併網量的一半。然而,配電網建設的嚴重不足,成了分佈式的“卡脖子”問題。

例如,位於河北邢臺的隆堯縣,作爲“整縣推進”試點縣之一,該縣供電局每週受理新增光伏用戶200戶左右,戶均申請容量30千瓦,分佈式光伏出現井噴式安裝。

隆堯縣是一個農業大縣,28%爲農業負荷,在非灌溉期負荷較小,基礎農網配電設備容量與接入光伏發電容量差值過大,部分光伏發電無法就地消納,配電變壓器出現反向重過載,增加燒燬風險。

隆堯的情況其實具有普遍性。爲了應對分佈式光伏大規模快速併網,發改委、能源局發文,要求大力推進智能配電網建設,鼓勵建設源網荷儲一體化、多能互補的智慧能源系統和微電網。

要解決問題,一方面,傳統的配電網要繼續改造升級;另一方面,應提高配電網對分佈式新能源的主動響應和服務能力,在運行方式上主動適應有源配電網的需要。

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政策層亦強調,“配電網建設要調動社會資本參與的積極性,讓民資增量配電網與電網存量配電網形成對標和競爭,進而提升電網整體效率。”但是,由於電網企業對電量統購統銷的依賴,增量配電網進展極爲緩慢。

以河南省爲例,鄭州市通過招商引資,引入了比亞迪建設新港新能源產業園。該產業園建成後年用電量或將超過5億千瓦時,這對於航空港區增量配電網來說是一塊“大肥肉”。

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爲了配套比亞迪項目,明星增量配電網——鄭州航空港興港電力有限公司(興港電力)於2022年9月建成豫州變電站,耗資近1億元。此後,興港電力先後14次申報電源接入,均被以該變電站未納入升級電網規劃等理由拒絕受理。

今年3月,爲保證比亞迪項目用電需求,興港電力大股東航空港區管委會,決定將豫州變電站賣給國網河南,並要求興港電力將旗下全部配電網資產出售給國網河南。

這樣的典型案例表明,增量配電利益分配存在的問題很難調和。一方面電網不想“分蛋糕”,另一方面社會資本尋求投資收益缺乏保障機制。在這樣的局面下,增量配電網建設只由能國資扛起大旗。

區域環網建設要提速

全國不缺電,單個省份、局地缺電要怎麼應對?單個省份缺電,區域內相鄰省份能不能幫上忙?此前四川缺電就暴露出區域電網建設的嚴重不足。

由於來水偏枯,2022年夏,額定容量8000萬千瓦的四川水電直接腰斬;另一邊,由於乾旱高溫,四川最大瞬時用電負荷驟升至6500萬千瓦。

6500萬千瓦的最大負荷,4000萬千瓦的有效水電出力,就算2000萬千瓦的煤電全部頂格發電,四川還是出現了不小的電量缺口。危急時刻,相鄰省份緊急調撥電力入川是一個救急的辦法。但前提是,入川電力要有電網。

可現實是,相較於四川3000萬千瓦左右的外送電能力,2022年四川缺電時入川的省外支援電力僅有600萬千瓦,入川通道不足,導致電力入川保供難度特別大。

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省間電力互濟難,區域電力市場則能夠更大範圍內以市場化手段實現,且應急狀態下能更好的發揮平衡調節作用。道理很簡單,省和省之間出現供需波動時,省間資源有時難以作備用;而區域市場中,電力資源提供主體更多。從這個角度看,加快區域電網建設很有必要性。

區域市場的建設基礎,軟性條件上,如果省與省之間在資源稟賦、負荷特性上有互補性,那就有助於區域市場推進;而從硬件設施上看,這就要求各省之間有堅強的電網結構,比如特高壓環網、以及省間特高壓通道等。

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2022年1月,發改委、能源局下發《關於加快建設全國統一電力市場體系的指導意見》(下稱118號文),要求到2025年,全國統一電力市場體系初步建成,到2030年,全國統一電力市場體系基本建成。

118號文還特別指出,“貫徹京津冀協同發展、長三角一體化、粵港澳大灣區建設等國家區域重大戰略,鼓勵建設相應的區域電力市場。”

目前,長三角區域的電力市場有望加速落地。長三角所在的華東電網包括上海、江蘇、浙江、安徽、福建四省一市。區域電網聯繫緊密,互相調劑備用的能力較強,比如浙江和安徽負荷高峰有時差,福建水電、核電資源豐富;電網硬件上,華東特高壓環網已經形成,西電東送特高壓又分別送至上海、浙江、江蘇多個省市,可以靈活調劑省間電力餘缺。

要想建成一個個統一的、資源互濟的區域電力市場,加大區域電網投資必不可少。

當全行業都在討論碳中和目標和增加清潔電力裝機時,電網建設是“修路架橋”這樣的基礎工作,電網建設不應該也不能成爲實現碳中和的短板問題。

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【微特稿·生態與環境】美能源部長:美國希望10年內建造核聚變設施

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【微特稿·生態與環境】美能源部長:美國希望10年內建造核聚變設施

【新華社微特稿】美國能源部長珍妮弗·格蘭霍姆25日說,美國政府希望在10年內建造一座商業核聚變設施。不過,也有觀點認爲,藉助核聚變生產爲家庭和企業供電的能源仍需要數十年。  格蘭霍姆當天在奧地利首都維也納接受美聯社採訪時表示,核聚變是一項開創性技術,拜登政府希望藉助這一技術生產無碳能源,爲家庭和企業提供電力。  格蘭霍姆表示,拜登政府提出商業核聚變設施“十年願景”,“並非沒有可能”實現。  核聚變是太陽等恆星的能量來源。在這些星體核心的超高溫和高壓下,氫原子核相互碰撞,聚合成更重的氦原子,並在此過程中釋放出大量能量。與其他核反應不同,核聚變不會產生放射性廢物。  去年12月,美國能源部宣佈,其下屬的勞倫斯利弗莫爾國家實驗室科研人員實現了“核聚變點火”,意味着核聚變實驗中產生的能量多於用於驅動核聚變的激光能量。  長期以來,核聚變的支持者希望這一技術產生的能源有朝一日能取代化石燃料和其他傳統能源。不過,美聯社報道也指出,藉助核聚變生產爲家庭和企業供電的無碳能源還需要數十年。而且,建造核聚變設施或面臨一系列難題。(完)(王逸君)

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把西藏雅魯藏布江的水,引到新疆沙漠裡的紅旗河,工程可行嗎?

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把西藏雅魯藏布江的水,引到新疆沙漠裡的紅旗河,工程可行嗎?

新疆維吾爾自治區是我國面積最大的省區,總面積160萬平方公里。這裡地廣人稀,地形地貌複雜,擁有山地、盆地、丘陵、草原和沙漠戈壁等不同景觀。由於新疆深處歐亞大陸腹地,東西南北距離海洋都很遠,另外北部爲阿爾泰山,南部是崑崙山系,天山則橫亙在新疆的中部,把新疆分爲南北兩部分,南部是塔里木盆地,北部是準噶爾盆地,形成了著名的“三山夾兩盆”特點。

因爲新疆的地理位置和地形特點,來自海洋的溼潤氣流很難抵達這裡,形成了典型的溫帶大陸性氣候,降水量較少,蒸發量卻十分旺盛,氣候比較乾旱,我國最大的沙漠—塔克拉瑪干沙漠就位於新疆的南部。而靠近新疆的南部是世界屋脊青藏高原,素有“亞洲水塔”之稱,長江、黃河、雅魯藏布江等很多大江大河都發源於此。所以,有人提出,既然雅魯藏布江豐富的水資源白白流入國外最後匯入大海,爲什麼不引到新疆以解缺水之急呢?

雅魯藏布江

雅魯藏布江是我國長度排名第五的大河,也是世界上平均海拔最高的高原河流,這條河流的水資源蘊藏量十分巨大,在我國僅次於長江。

雅魯藏布江發源於喜馬拉雅山脈北麓傑馬央宗冰川,全長2800多公里,其中有2057公里在我國境內,是青藏高原最長的河流,流域面積25萬平方公里。從河道路線看,它從上游馬泉河向東穿過西藏的南部區域,然後繞着喜馬拉雅山脈東部的南迦巴瓦峰,拐了個大彎,由向東轉爲向南,從巴昔卡出我國。

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之所以雅魯藏布江水能資源豐富,一方面是源頭冰川融水量很大,同時中下游區域,受臨近海洋氣流的影響,氣候十分溼潤,降雨量大,河水補給很到位。另一方面,所流經的區域地勢落差很大,水體由勢能轉化的動能非常高。

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大家知道,青藏高原受印度洋板塊和歐亞大陸碰撞擠壓的持續性影響,高原的地質活動異常活躍,分佈着大量的地質斷裂帶,在帶有大量能量水體的長期沖刷和剪切下,峽谷地貌發育非常充分,奔騰洶涌的江水、深壑的峽谷,構成了雅魯藏布江獨特且壯觀的景象。

雅魯藏布江從源頭到下游的墨脫縣,其高程差不多降低了近7000米,在這麼短的距離內,有這麼大的落差變化,是世界上其他河流都無法比擬的。這也是爲什麼我們要在墨脫建設大型水電站的原因,水能資源太豐富了。

引藏入疆工程

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目前,關於從西藏向外調水的設想,基本上都是從水能蘊含量很大的雅魯藏布江出發的。其中,引藏入疆是多年來民間和科學界都持續討論的焦點。畢竟缺水的新疆特別是塔克拉瑪干沙漠周邊,距離雅魯藏布江相對很近,中間只隔着青藏高原的一部分。

雖然直線引水是理論上最爲經濟的方式,但是,如果我們從雅魯藏布江水能最爲集中的大峽谷處引水,以直線當時抵達新疆南部,那麼2000公里左右的線路上,將穿越上千座山體,而且必須鑿穿的山體長度少說也有1000公里,開採難度和成本暫且不說,在崇山峻嶺、地形起伏複雜、人煙稀少、沒有道路的情況下,如何運輸挖掘設備、如何運輸土石都是大問題。而且,雅魯藏布江的水體自然流向,是總體向東和向南行進,越往南地勢越低,因此直線向北引水簡直是天方夜譚。

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幾十年來,圍繞引藏入疆,人們討論最多的都是藉助天然河道+必要的山體穿鑿工程,根據地形地貌和水體流向,來適當延長自流長度,比如大西線調水、再比如紅旗河工程,總體看二者都有“異曲同工”之妙,能有效利用我國地勢的第一、第二階梯分界線,從而減少青藏高原複雜地形地貌對引水工程實施的影響,最大化提高重力自流能力。

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由於工程方案很複雜,這裡不再詳細介紹了,只通過“三段”來簡單表達一下。第一段是從雅魯藏布江大拐彎處出發,通過開鑿山體的方式,將雅魯藏布江與易貢藏布河、帕隆藏布河連接起來,並自流進入怒江,然後再在怒江、金沙江、瀾滄江交匯處,開鑿山體隧道,使河流穿越橫斷山脈進入瀾滄江,最後再開鑿山體隧道,打通金沙江、雅礱江、大渡河和岷江。至此第一階段完事,這一段工程量最大,施工難度和花費成本也最高。如果能解決這一階段的問題,那麼引藏入疆就成功了一大半。

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第二段是延續第一段的河流出口,將引水的路線從向東調整爲向北,接通渭河和劉家峽水庫,在劉家峽水庫可以對河流進行相應的補水,此後沿着祁連山的邊緣再往西行進,直達玉門關。

第三段是從玉門關出發,沿着我國第一和第二地勢階梯分界線,通過開挖明渠方式,一路往西,最終將水流引導到塔克拉瑪干沙漠南端,並可根據需要再延長到喀什、和田等地。

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上述工程的可行性如何?

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上面提到的工程方案,線路中大多數利用的都是地勢的自然高差,水體基本上按照重力作用實現自流,天然河谷以及湖泊等的加入,可以最大限度減少工程量和投入成本,所以遠期看具有可行性。不過,短期看仍有一些需要反覆論證和破解的難題。

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第一個,就是第一段開鑿山體的難度仍然很大。這裡面既有直接穿鑿山體的直接施工,又有部分河段需要逆流引水的問題,必須設置一些提水泵站,如何快速建設和有效後期運營,都需要認真考慮。

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第二,是後半段明渠引水的修建和維護。從劉家峽水電站出發,一直到末端塔克拉瑪干沙漠,都需要新修建很長的引水明渠,必然存在着巨大的施工量、定期清淤疏浚問題,同時還得考慮露天水體蒸發損耗的影響,如果採用地下引水管廊,雖然可以降低蒸發量,但工程量和施工難度無疑將增加好幾個數量級。

第三,是地質穩定性問題。目前青藏高原地區,受到大陸板塊和海洋板塊擠壓的作用仍然持續而且會長期存在,地質活動肯定比較活躍,再加上開鑿山體的影響,工程施工過程中和運行時,安全性和穩定性如何保障也是一個大問題。

另外,這麼大規模的工程,對區域生態環境、水資源的重新分配、局部氣候條件等勢必都會造成很大影響,必須經過反覆的論證,在此之前,不能輕易開工建設。

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因此,引藏入疆工程,並不像我們想象的那樣,開山鑿地就能簡單實現,必須從路線優化、方案設計、資金投入、生態環境影響、地質安全等多方面統籌考慮,肯定需要很長的時間來醞釀、來論證,不能急於一時。